出现机油压力低的多种因素

   2022-04-09 嘉运润滑油嘉运570
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相信所有的柴油机用户都知道,机油压力低是很严重的异常故障。不仅无法正常开工,而且还有可能对设备造成损坏。绝大多数的客户第一反应会是机油有问题。然而好终,经过种种排查发现,导致压力低的原因却是设备本身。今天就来说一说影响柴油机压力低的因素有哪些?
1、机油油量不足:
如果机油油量不足,会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油,使机油压力下降,曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此,应在每天工作之前检查油底壳中的油位,保证油位的正常,不足时应添加同一厂家制造加工的同一型号的机油。
2、机油泵不转:
如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落;集滤器破损使机油泵吸入异物,齿轮被卡死,都会使机油泵停转,机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。
3、机油泵磨损:
机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时,都会导致泵油量减小,使机油压力下降。此时应更换磨损的零件,研磨泵盖内平面,使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。
4、发动机温度过高:
如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热,加速机油的老化、变质、变稀,从各配合间隙中泄漏,压力降低,应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。
5、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大:
发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大,泄漏增加,机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm,压力就下降0.01MPa。此时,可修磨曲轴,选配新的连杆轴承和主轴承,恢复其配合间隙。
6、旁通阀损坏:
为了保持主油道的正常油压设有旁通阀,如果其调压弹簧软化或调整不当,阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时,回油量增加,主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查,好后把压力调整到正常范围。
7、机油散热器漏油:
外漏会污染发动机表面,压力下降;内漏使机油进入水箱,冷却系的散热效果变差,发动机过热,机油变稀,压力下降。拆下散热器,修理或更换,恢复其功能。
8、压力传感器失灵或油道堵塞:
如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时,机油压力就会下降。可做如下检查:发动机怠速运转,松开油管接头,观察油流的情况,判断故障部位,更换压力传感器或清洗油道。
9、限压阀设定压力过低:
在润滑系中,油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前,必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏,都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。
10、机油滤清器堵塞:
当机油滤清器堵塞而不能流通时,设在其底座上的旁通阀被打开,机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高,当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开,机油泵压力就会上升,内漏就会增加,对主油道的供油量减小,机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁;正确调整旁通阀的开启压力,及时更换或者修复损坏的元件或者配合面,恢复其正常的工作性能。
11、集滤器堵塞:
在正常情况下,机油压力在大油门时应比小油门时高,但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘,就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时,由于机油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的压力,因而油压正常;但当加大油门高速运转时,机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少,于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器,或更换机油。
通过排除这些故障,说明机械出现故障并不可怕,只要了解系统工作原理,仔细分析,就一定能排除故障,但不要盲目拆卸,否则,就会事半功倍,甚至损坏工作正常的元件。
佳达润滑油(广州)有限公司是一家集产品研发、制造加工、销售、代加工为一体的专业润滑油制造加工企业,我们除了制造加工销售自持品牌的产品外,还提供OEM来样代加工订制制造加工服务,为广大新老客户代加工订制制造加工各类润滑油、防冻液、润滑脂等产品。
公司旗下“嘉运”牌高级润滑油,采用精制高品质进口基础油和添加剂,运用国际先进技术水平的制造加工工艺调合而成,产品主要涵盖有:柴油机油、汽油机油、工程机械专用油、抗磨液压油、车辆齿轮油、工业齿轮油、液力传动油、内燃机油、橡胶油、冷冻机油、真空泵油、螺杆式空气压缩机油、镜面火花机油、轴承油、成型油、拉伸油、轧制油、导轨油、汽轮机油、变压器油、油性切削油、导热油、蜗轮蜗杆油、电脑横机油、针织油、高温链条油、白油、不锈钢拉丝油、切削液、防冻液、润滑脂等。
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