哈尔滨市政府官网资料显示，该工程曾经更改结构，由此节省钢材约2万吨，节约资金2亿多元。
作为坍塌桥梁的施工单位，福建交建集团工作人员在接受厦门媒体采访时，倾向于认为坍塌原因是超载造成，该标段的设计标准是80吨，但事故发生时的总超载数是500吨，超载太严重。
针对厦门市民对福建交建集团承建厦门BRT（快速公交系统）的担忧，8月27日晚间，厦门BRT场站发表声明称，福建交建集团承建的厦门BRT为岛外的诚毅学院站至中科院站的地面改造、车站以及上跨沈海高速公路桥工程，其中，BRT行驶部分无桥梁，上跨沈海高速公路桥工程由于拆迁原因至今仍未通车。
哈尔滨桥梁坍塌事故发生后，福建交建集团承建的其它工程的质量备受关注。厦门瑞景公园业主公开表示，希望福建交建集团对其承建的工程进行复查并作出说明。
