关于提高汽车齿轮热处理质量

  汽车发展对齿轮提出了高性能、长寿命、低噪声的要求。汽车的变速器齿轮和驱动桥齿轮根据上况和安全可靠性的要求，基本上都采用了渗碳淬火工艺。渗碳淬火齿轮工艺复杂，影响因素较多，渗碳后的表面碳质量分数和渗层内浓度分布曲线，渗碳淬火后的表面硬度、硬化层深度、心部硬度、晶粒度、残留奥氏体量、碳化物、内氧化、非马氏体组织层深、非金属夹杂物、晶间韧性、残留应力等，均对齿轮的寿命（表现在弯曲疲劳强度、抗弯曲冲击强度、抗点蚀能力、抗磨损能力等方面）产生不同程度的作用和影响。GB/T 8593《齿轮材料热处理质量控制的一般规定》将齿轮材料和热处理质量与疲劳强度密切联系起来。影响渗碳淬火疲劳强度的因素一共有19项，完全改变了过去齿轮疲劳强度设计中仅与硬度的单值关系。而且，还根据齿轮的重要程度（ML-低档，MQ-中档，ME-高档）对影响因素提出不同的要求，既保证性能质量，义具有生产的经济性。

    这19项影响因素如下，要在材料及热处理中加以控制：①化学成分；②淬透性；③纯度及冶炼（夹杂物级别）；④锻造比；⑤晶粒度；⑥粗车状态超声波探伤；⑦、⑧表层硬度（工件代表性表面硬度，模数大于12 mm时齿宽中线齿根区域的表面硬度）；⑨心部硬度；⑩有效硬化层深度；至表面硬度降（在有效硬化层深度范围内，次层最高硬度与表面硬度之差）；表面组织[表面碳质量分数、表面氨质量分数（碳氮共渗时）、碳化物、残留奥氏体、表面非马氏体]；表面裂纹（齿部磁粉探伤）；心部组织。B2B电子商务平台http://www.yumao.com/news/show-21747.html

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