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对于直径不超过 125 毫米的轴来说，一体式轴承座单元是明智之选。这些单元在工厂进行组装、预润滑和密封，从货架上拿下来就能直接安装在轴上，固定和调整的过程只需15分钟。相比之下，分体式轴承座单元的安装通常要耗费80-90 分钟，并且在很大程度上，需要依赖技术熟练的维修人员来确保所有操作正确无误。
分体式带座滚子轴承单元的密封是架在轴上，因而对客户轴加工的粗糙度等参数有严格要求，同时长时间运行也可能对轴造成磨损;而一体式带座滚子轴承单元的密封则是架在轴承内圈上，轴承内圈外径有着良好的表面粗糙度和硬度，可在提供优异密封性能的同时避免对轴的破坏。
总而言之，分体式与一体式轴承座各有千秋，究竟选择哪一种，应视具体的应用情况而定。
在材质上，轴承座好常用的为铸铁。铸铁轴承座在相对较低的成本下，就能满足大部分应用要求。然而，当一些冲击载荷很高或采用非水平(被支撑轴的位置)安装(斜装或倒装)的应用场合需要强度更高的轴承座时，球墨铸铁、甚至铸钢轴承座则能弥补标准铸铁可能发生塑性变形或开裂的不足。球墨铸铁能增大强度和抗冲击性能，而强度更在其上的铸钢轴承座，以任何方式安装都不会降低额定的负荷能力。
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