１．制动体系作业原理：该体系由齿轮泵、组合制动阀、蓄能器、制动油缸、手制动电磁阀、手制动缸及接转向等液压先导体系的其它执行组织构成。
２．制动体系构造特色：
组合制动阀与齿轮泵直接衔接，经节省口以设定流量向蓄能器充液，其他流量经Ｎ口流至其它的电动执行器。当充液压力到达充液阀设定的压力值时，充液阀切换方位，压力补偿器换位，充液压力堵截，充液进程完结，全部流量流向Ｎ口至其它组织。制动时，重复操作制动阀芯（踩下制动踏板），蓄能器中的压力油液被耗费，当任一蓄能器压力比堵截压力低某个设定值时，充液阀翻转，压力补偿器换位，充液压力康复，经定差节省口以设定流量向蓄能器充液，其他流量经Ｎ口流至其它的执行器。如此循环往复，完结整个充液——制动——再充液的循环进程。充液阀之所以能够在不一样的压力下来回翻转是因为充液阀阀杆两头受操控油液的效果面积不一样而构成的。
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