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随着网购的普及、微商的兴起，同城快递业务需求量越来越大。尽管贸然成立一家专业同城快递公司有很大的风险，但仍有人蠢蠢欲动想做“第一个吃螃蟹的人”，只不过这些人没有选择快递企业的身份，而是大多在58同城或赶集网上发布信息，以“抱腿公司”或“货运、物流公司”的身份开展经营活动。
4月19日，记者联系上了一位主要经营同城速递业务的单先生。单先生曾经是一家正规快递公司的快递员，工作期间，他感觉东营中心城商场与商场之间的配货业务量很大，东营本地的微商也越来越多，便依然决定辞职创业，专门从事东城登州路到西城西四路之间的同城快递业务，“一天大概跑两个来回，好的时候一月能赚个三五千。”单先生说，他现在刚跑了一个多月，处于创业的初级阶段，很多市场还没打开，等时机成熟了，他的客户和业务量会越来越多。
类似单先生这种情况的企业还有很多，业内人士告诉记者，这些公司虽然从事的是同城配送相关的业务，但严格来说并不属于真正意义上的快递公司，不需要在邮政管理局备案。
同城快递发展,需进一步规范
随着微商而发展起来的同城快递解决了不少传统快递无法解决的问题，很多被传统快递行业拒之门外的商品，如液体、绿植、易碎品等都可以通过同城快递来解决。但业内人士告诉记者，很多“抱腿公司”或者物流公司尽管不属于邮政管理局监管，但至少还取得了营业执照，可实际市面上有些公司连营业执照都没有，在定价方面也缺乏规范，市民选择这样的公司发件，不仅容易误事，而且出现问题后也难以。
记者了解到，根据2013年3月1日起施行的《快递市场管理办法》规定，“国家对快递业务实行经营许可制度。经营快递业务，应当依照《中华人民共和国邮政法》的规定，向邮政管理部门提出申请，取得快递业务经营许可；未经许可，任何单位和个人不得经营快递业务。”
“所以，这些游走在灰色地带的快递公司需要进一步规范，纳入有关部门的监管。只有将社会闲散人力资源整合起来，实现信息化对接，才能节约运输成本，减少临时仓储环节，及时、精准地为客户提供配送等服务”该人士说
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