高粘度泵的吸液口管径一般较大,有时采用扩散形吸液口来扩大低压区的容积,以降低进口液体的流速,减小泵的吸液阻力.这种结构还可以减小作用在轴颈及轴承上的径向力,延长高粘度泵的使用寿命.
高粘度泵的轴承通常采用滑动轴承,并在轴承内壁的非承载面上专门设计螺旋式流道,螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向相同.轴承外端与泵的进液口相通,轴承内真个螺旋槽与轮齿根部(真空部位)相通.当轴旋转时,借助螺旋作用及轴承两真个压力差,将轴承外部的低温液体吸入轴承,对轴承进行润滑和冷却后,流入刚脱开啮合的齿间,构成一个润滑充分.散热快的螺旋自吸式低压润滑系统.该润滑方式的长处是:进入轴承的润滑液全部是低温介质,粘性润滑液易于形成承载能力强的动压油膜.大量的润滑液轮回不断地带走轴承的热量,对轴承起到良好的润滑和冷却作用.因为有充足的液体去填充刚脱离啮合的轮齿根部,大大改善了齿轮泵的自吸机能,避免了吸空现象,不仅可以进步容积效率,也有利于减轻气蚀.降低噪声.四川省机械研究设计院采用将滑动轴承浸泡在介质中,并通过特殊孔道强制润滑,该技术已在维纶.涤纶.橡胶.树脂.化肥等领域的齿轮泵上获得成功应用.
轴承的材料常用工具钢,并经表面硬化处理,以进步它的抗胶合能力.假如输送介质含磨损性颗粒,则应采用很硬的轴承材料,如陶瓷.近年来,GS-1聚四氟乙烯钢铁复合材料被以为是较为理想的滑动轴承材料.它由冷轧薄钢板(基体).烧结球形多孔青铜粉或铜网(中间层).聚四氟乙烯(表面层)三层材料复合而成,兼有金属和聚四氟乙烯塑料的长处.在此材料的基础上,上海材料研究所又研制出机能更优的SF型三层复合自润滑材料,它以青铜丝网代替青铜粉层,表层的塑料配方经由精心筛选.这种轴承材料耐疲惫.承载能力高.摩擦系数小.使用寿命长,是进步齿轮泵技术机能的新奇轴承材料.
高粘度泵输送的介质粘度较高,为减小活动阻力,进步泵的吸液能力,必需对介质进行加热或保温.通常采用电热元件加热,可使粘性液体受热平均.若温度波动不大,输送的高粘度液体轻易发生降解时,建议采用流体加热方式,特别是排量大的齿轮泵.流体加热又分内置.外置式结构.所谓内置式是指在齿轮泵泵体或端盖的内部设计突热套,外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起.往夹套内通入蒸汽.导热油.仍是冷却水,要根据介质详细情况而定.内置式合用于对输送液体温度平均性要求较高,或要求对高温液体进行平均冷却的场合.当电加热方式缺乏安全性或对温度控制要求不高时,可采用外置式结构.
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