厦门阿米控技术有限公司
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★2：schneider施耐德。产于法国，其中，140PLC系列，莫迪康AS系列，是我们公司的优势品牌，原装进口，价格优惠，质量好，买的放心。
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综合安防系统集成或互联的内容可以分为以下层次。
·系统平台集成：在系统平台级集成的子系统不再设置独立的网络系统和数据服务系统，所需的系统资源由综合安防系统统一分配。SCADA(电力监控)、EMCS(机电设备监控)、PSD(屏蔽门/安全门)、FG(防淹门)、ACS(门禁控制系统)具有在系统平台级集成的条件;
·监控功能集成：监控功能集成的系统可以拥有独立的网络和系统资源，其与运营有关的设备的监控功能被集成到综合安防系统;综合安防系统可以在同一操作界面上调用这些系统的部分功能，操作这些系统的部分设备。AFC(自动售检票系统)、FAS(防灾报警系统)、CCTV(电视监控系统)、PA(广播系统)和时间系统等具有在监控功能级集成的条件;
·数据信息互联：进行数据信息互联的系统相互独立设置，其间没有功能调用关系，但设置通信接口交换各自的运行信息和报警信息，以实现相互间的控制协调;ATS(列车自动监控)、公务电话、调度电话、无线通信、综合故障监管等采用数据信息互联的方式。
轨道交通传输方式分析
轨道交通无线传输技术，即无线通信技术，分为民用无线通信、专用无线通信和列车控制无线通信。民用无线通信系统主要实现寻呼、GSM、CDMA、3G(含3G-UMTS、3G-UWB、3G-LTE)等公用移动信号的覆盖，用于轨道交通的民用通信;专用无线通信系统主要实现TETRA、GOTA、GT-800、iDen、WLAN、DVB-T、WIMAX等专用信号的覆盖，用于轨道交通的运营、制造加工，提供行车调度指挥与其他相关部门之间的联系，包括列车调度、环境控制调度、公安调度、车辆段站场、维修部门等无线通信，用于轨道交通专用通信、公安通信、PIS/CCTV无线传输、移动电视;列车控制无线通信是轨道交通信号系统中好重要的组成部分之一，用于控制列车间的行驶间隔。
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